Рано или поздно приходят на более
Утром и вечером температур в день является относительно низким, с теплового расширения и сжатия свойства бензина, и бензин оплачиваются по объему. В условиях низких температур и относительно высокой газовой плотность массы на единицу объема является относительно большим, давай. Не дешево, это, как много денег, я просто хочу сказать: ты местных!?
Желтый свет пришел? НЕТ! НЕТ! НЕТ!
Не после желтого света приходят снова. Ярко-желтый свет, что бензин ниже чем насос, в подобных ситуациях, непрерывная Рабочая температура слишком высока, насос, не замачивают в топливо, не может эффективно охладить вниз, это сделает жизнь насоса долгое время уменьшить или даже сжечь насоса. Более чем 30000 миль необходимо более тщательное сохранение слишком мало масла насос после осадков в нижней части бака и блок заблокирован насоса или нефти, что повезло, это может привести к катастрофе.
Если владелец автомобиля используется транспорт до и от работы, и заправки является более удобным и устраняет необходимость заполнить каждый, это будет только добавить веса автомобиля и не имеет практического значения.
Не сохранять городских высококачественного масла
Заправка следует быть в зависимости от сжатия двигателя, чтобы выбрать различные сорта бензина. 8.5 ~ 9.5 следует использовать коэффициент компрессии между средней ценовой категории седан обычно 93 бензин; следует использовать коэффициент сжатия превышает 9,5 97-Бензин автомобильный. Лучше всего использовать коэффициент сжатия отечественных автомобилей обычно выше 9, 93-м и 97-й бензин.
Автомобили часто скорость 60 км, подходит для 93 бензин, если долго ставка в размере 100 процентов от должен быть с 97-е, масло, с тем чтобы убедиться, что двигатель автомобиля и лучше играть.